Sensore del manometro del motore diesel Cummins unipolare M14X1.5 10Bar senza allarme
Numero di modello | VSG40016/2 |
Campo di misura | 0~10bar |
Resistenza di uscita | 10-180Ω |
Allarme | Nullo |
Temperatura di esercizio | -40~125℃ |
Tensione di esercizio | 6~24 VCC |
Potenza di conduzione | <5W |
Installa la lingua | 30 Nm |
Raccordo filettato | M14 X 1.5 (personalizzato come richiede. Parametri) |
Materiale | Metallo (placcato znic colore / placcato znic blu e bianco) |
Grado di protezione | IP66 |
Laber | Marcatura laser |
Quantità di ordine minimo | 50 pezzi |
Tempi di consegna | entro 2-25 giorni lavorativi |
dettagli sul confezionamento | 25 pz/scatola di schiuma, 100 pz/fuori cartone |
Sacchetto del PE, cartone standard | Può anche essere personalizzato in base alle vostre esigenze |
Capacità di fornitura | 200000 pezzi/anno. |
Luogo d'origine | Wuhan, Cina |
Marchio | WHCD |
Certificazione | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Termini di pagamento | T/T, L/C, D/P, D/A, UnionPay, Western Union, MoneyGram |
Questo modello VSG40016/2 il campo di pressione del sensore è 0-10Bar, il valore di resistenza corrispondente è il convenzionale 10-180Ω, Raccordo filettato: M14X1.5;la pressione di rilevamento e convertirla in segnali elettrici, l'intensità del segnale dipende dalla pressione applicata, utilizzando un rigoroso controllo del processo per garantire una qualità eccellente, l'interfaccia può essere realizzata in base alle esigenze del cliente, il valore della resistenza di uscita può essere configurato in base ai clienti
Le prestazioni antivibranti, la lunga durata, il semplice processo di assemblaggio, la qualità stabile e l'ampio intervallo di temperature di esercizio.Il sensore di pressione dell'olio può misurare con precisione la pressione da misurare e trasmettere correttamente i risultati del test al successivo display o controller.
L'intervallo di pressione del sensore è 0-10BAR (0-1.0Mpa), il punto di pressione di rilevamento è 0bar, 2bar, 4bar, 6bar, 8bar, 10bar e il valore di resistenza corrispondente è il convenzionale 10-180 Ω.
Questo sensore ha superato rigorosamente l'industria automobilistica: QC/T822-2009 e ISO/TS16949 tutti i requisiti standard, gli elementi di test includono: precisione dell'errore, pressione di sovraccarico, test di alta e bassa temperatura, impermeabile, anticorrosivo, antiurto, resistenza alle collisioni, test di durata e così via, può lavorare a lungo in ambienti difficili e maltempo.
Può continuare a monitorare accuratamente lo stato di funzionamento del motore in tempo reale.