A causa del livello irregolare del sensore di pressione per auto attualmente sul mercato, come scegliamo e identifichiamo la funzione e la qualità del sensore di pressione per auto?Parliamo dei parametri di prestazione del sensore di pressione come di seguito:
Il sensore di pressione si riferisce al dispositivo che può sentire la pressione e convertire la variazione di pressione in uscita del segnale elettrico.È il tipo più comune di sensore nelle apparecchiature automatiche e anche il sistema nervoso nelle apparecchiature automatiche di misurazione della forza.L'uso corretto del sensore di pressione deve prima comprendere i parametri del sensore di pressione dell'automobile.
i principali parametri del sensore Autopressure come segue:
1、Indice di carico del sensore di pressione：L'unità generale è Bar, Mpa, ecc. Se il campo di misura è 10Bar, il campo di misura del sensore è 0-10 bar 0-1.Mpa.
2、L'intervallo di temperatura di esercizio si riferisce all'intervallo di temperatura in cui i parametri prestazionali del sensore di pressione possono essere utilizzati senza modifiche dannose permanenti.
3、Intervallo di compensazione della temperatura ： in questo intervallo di temperatura, l'uscita nominale e il bilanciamento zero del sensore sono rigorosamente compensati, in modo da non superare l'intervallo specificato.
4、Effetto della temperatura sullo zero：L'influenza della temperatura del punto zero si riferisce all'influenza della variazione della temperatura ambiente sul punto zero del sensore di pressione.Generalmente, è espresso come percentuale della variazione di equilibrio zero causata da ogni 10℃ di variazione di temperatura rispetto all'uscita nominale e l'unità è: %FS/10℃.
5、sensibilità Effetto della temperatura su out: La deriva della temperatura di sensibilità si riferisce al cambiamento della sensibilità del sensore di pressione causato dal cambiamento della temperatura ambiente.Generalmente, è espressa come percentuale dell'uscita nominale della variazione di sensibilità causata da una variazione di temperatura di 10℃ e l'unità è: FS/10℃.
6、Uscita nominale: il coefficiente del segnale di uscita del sensore di pressione, l'unità è mV/V, comune 1mV/V, 2mV/V, uscita a fondo scala del sensore di pressione = tensione di lavoro * sensibilità, ad esempio: tensione di lavoro 5VDC, sensibilità 2mV/V, l'uscita della gamma completa è 5V*2mV/V=10mV, come la gamma completa del sensore di pressione di 10Bar, la pressione completa di 10Bar, l'uscita è 10mV, la pressione di 5Bar è 5mV.
7、Limite di carico sicuro: limite di carico sicuro significa che non causerà danni distruttivi al sensore di pressione all'interno di questo carico, ma non può essere sovraccaricato per lungo tempo.
8： Sovraccarico massimo： si riferisce al valore limite del carico del sensore di pressione.
9. Non linearità: la linearità si riferisce alla percentuale di deviazione massima tra la curva lineare e misurata dell'aumento del carico rispetto all'uscita nominale, determinata dal valore di uscita del carico a vuoto e del carico nominale.In teoria, l'uscita del sensore dovrebbe essere lineare.In realtà non lo è.La non linearità è la deviazione percentuale dall'ideale.L'unità non lineare è: %FS, errore non lineare = intervallo * non lineare, se l'intervallo è 10Bar e il non lineare è 1%fs, l'errore non lineare è: 10Bar*1%=0.1Bar.
11：Ripetibilità： l'errore si riferisce al carico ripetuto del sensore al carico nominale e allo scarico nelle stesse condizioni ambientali.La percentuale della differenza massima tra il valore di uscita e l'uscita nominale allo stesso punto di carico durante il caricamento.
12：Isteresi： si riferisce al carico graduale del sensore di pressione da assenza di carico a carico nominale e quindi a scarico graduale.La differenza massima tra le uscite caricate e quelle scaricate allo stesso punto di carico come percentuale della potenza nominale.
13：Tensione di eccitazione： si riferisce alla tensione di lavoro del sensore di pressione, che generalmente è 5-24 V CC.
14：Resistenza di ingresso: si riferisce al valore di resistenza misurato dall'estremità di ingresso del sensore di pressione (linee rosse e nere per sensori di pressione automobilistici) quando l'estremità di uscita del segnale è aperta e il sensore non è pressurizzato
15: Resistenza di uscita: si riferisce alla resistenza misurata dall'uscita del segnale quando l'ingresso del sensore di pressione è cortocircuitato e il sensore non è pressurizzato.
16: Impedenza di isolamento: si riferisce al valore di impedenza DC tra il circuito del sensore di pressione e l'elastomero.
17: Creep : si riferisce alla percentuale di variazione dell'uscita del sensore di pressione nel tempo rispetto all'uscita nominale, che generalmente è di 30 minuti, a condizione che il carico rimanga invariato e le altre condizioni di prova rimangano invariate.
18: bilanciamento zero: il valore di uscita del sensore di pressione come percentuale dell'uscita nominale all'eccitazione di tensione consigliata quando non caricato.In teoria, l'uscita del sensore di pressione dovrebbe essere zero quando è scarica.Infatti, l'uscita del sensore di pressione non è nulla quando è scarica.C'è una deviazione e l'output zero è la percentuale della deviazione.
Quanto sopra è una panoramica dei parametri del sensore di pressione dell'automobile.Se hai qualche consiglio, non esitare a lasciare un commento ， La nostra fabbrica di sensori di pressione non vede l'ora di stabilire una relazione di cooperazione stabile ea lungo termine in qualsiasi momento.
Tempo di pubblicazione: aprile-10-2023