Nel processo di funzionamento del motore, se la pressione dell'olio è inferiore a 0,2 Mpa o con il cambio di velocità del motore e alto e basso, o addirittura improvvisamente sceso a zero, in questo momento dovrebbe immediatamente fermarsi per trovare il motivo, per risolvere i problemi prima di continuare a lavoro, altrimenti porterà alla combustione di piastrelle, cilindri e altri grandi incidenti.
Pertanto, nel processo di utilizzo del motore, dobbiamo prestare molta attenzione alla pressione dell'olio.
Ora i motivi principali per la bassa pressione dell'olio e le soluzioni sono descritti come segue:
1. Olio insufficiente: se l'olio è insufficiente, ridurrà la quantità di olio nella pompa dell'olio o nella pompa senza olio a causa della presa d'aria, con conseguente calo della pressione dell'olio, albero motore e cuscinetto, rivestimento del cilindro e pistone saranno aggravati da scarsa lubrificazione e usura.
Il livello dell'olio nella coppa dell'olio deve essere controllato prima di ogni turno per garantire un volume d'olio adeguato.
2. Se la temperatura del motore è troppo alta, la scala del sistema di raffreddamento del motore è grave, il lavoro è scarso o il motore è sovraccarico per lungo tempo, o il tempo di alimentazione dell'olio della pompa di iniezione del carburante è troppo tardi, lo farà causare il surriscaldamento del corpo, che non solo accelera l'invecchiamento e il deterioramento dell'olio, ma rende anche facilmente l'olio diluito, con conseguente grande perdita di pressione dell'olio dal gioco.
La scala dovrebbe essere rimossa nella tubazione del sistema di raffreddamento;
Regolare il tempo di alimentazione del carburante;
Mantenere il motore in funzione al suo carico nominale.
3. La pompa dell'olio smette di funzionare: se il perno fisso dell'ingranaggio conduttore e l'albero motore della pompa dell'olio si tagliano o si stacca la chiavetta di accoppiamento;
E il corpo estraneo di aspirazione della pompa dell'olio pomperà l'ingranaggio dell'olio bloccato. Farà smettere di funzionare la pompa dell'olio, anche la pressione dell'olio scenderà a zero. I perni o le chiavi danneggiati devono essere sostituiti;
Il filtro deve essere installato sulla porta di aspirazione della pompa dell'olio.
4, l'uscita dell'olio della pompa dell'olio non è sufficiente: quando il gioco tra l'albero della pompa dell'olio e la boccola, il gioco tra l'estremità dell'ingranaggio e il coperchio della pompa, il gioco del lato del dente o il gioco radiale supera il valore consentito valore dovuto all'usura, porterà alla riduzione dell'olio della pompa, con conseguente diminuzione della pressione di lubrificazione.
Le parti fuori tolleranza dovrebbero essere sostituite in tempo;
Levigare la superficie del coperchio della pompa per ripristinare il gioco con la faccia dell'estremità dell'ingranaggio a 0,07-0,27 mm.
5. Il gioco dell'albero motore e del cuscinetto è troppo grande: quando il motore viene utilizzato per un lungo periodo, il gioco dell'albero motore e del cuscinetto della biella aumenta gradualmente, quindi il cuneo dell'olio non si forma e anche la pressione dell'olio diminuisce.
Si determina che quando lo spazio aumenta di 0,01 mm, la pressione dell'olio diminuirà di 0,01 MPa.
L'albero motore può essere lucidato e il cuscinetto di biella di dimensioni corrispondenti può essere selezionato per ripristinare il gioco di accoppiamento allo standard tecnico.
6, filtro dell'olio bloccato: quando l'olio è bloccato a causa del filtro e non può fluire, la valvola di sicurezza situata sulla base del filtro viene aperta, l'olio non verrà filtrato e direttamente nel canale dell'olio principale.
Se la pressione di apertura della valvola di sicurezza è regolata troppo alta, quando il filtro è bloccato, non può essere aperto in tempo, in modo che la pressione della pompa dell'olio aumenti, la perdita interna aumenti, l'alimentazione dell'olio del passaggio principale dell'olio diminuisce corrispondentemente, provocando un abbassamento della pressione dell'olio. Tenere sempre pulito il filtro dell'olio;
Regolare correttamente la pressione di apertura della valvola di sicurezza (generalmente 0.35-0.45Mpa);
Sostituire tempestivamente la molla della valvola di sicurezza o la superficie di accoppiamento della sfera in acciaio di rettifica e la sede per ripristinare le normali prestazioni di lavoro.
7. Danneggiamento o guasto della valvola di ritorno dell'olio: per mantenere la normale pressione dell'olio nel passaggio principale dell'olio, qui è prevista una valvola di ritorno dell'olio.
Se la molla della valvola di ritorno dell'olio è affaticata e ammorbidita o regolata in modo errato, la superficie di accoppiamento della sede della valvola e della sfera d'acciaio è usurata o bloccata dallo sporco e chiusa in modo lasco, la quantità di ritorno dell'olio aumenterà in modo significativo e la pressione dell'olio della valvola principale diminuirà anche il passaggio dell'olio.
La valvola di ritorno dell'olio deve essere riparata e la sua pressione iniziale deve essere regolata tra 0,28 e 0,32 MPa.
8, perdita di olio dal radiatore dell'olio o dalla tubazione: la perdita di olio è un motore sporco e farà cadere la pressione dell'olio.
Se la tubazione è ostruita dallo sporco, ridurrà anche il flusso dell'olio a causa della maggiore resistenza, con conseguente calo della pressione dell'olio.
Il radiatore deve essere rimosso, saldato o sostituito e può essere utilizzato dopo il test di pressione; pulire lo sporco del tubo.
9, guasto del manometro o blocco del tubo dell'olio: se il guasto del manometro o dal canale dell'olio principale al tubo dell'olio del manometro a causa dell'accumulo di sporcizia e del flusso non è regolare, la pressione dell'olio ovviamente diminuirà.
Quando il motore gira al minimo a bassa velocità, allentare lentamente il giunto del tubo, determinare la posizione del guasto in base alla situazione del flusso dell'olio, quindi lavare il tubo o sostituire il manometro.
10. La coppa di aspirazione dell'olio è ostruita, provocando l'alzarsi e l'abbassarsi della lancetta del manometro.
Generalmente il valore del manometro dell'olio dovrebbe essere più alto nella farfalla grande che nella farfalla piccola, ma a volte ci saranno situazioni anomale.
Se l'olio è troppo sporco e appiccicoso, è facile ostruire la coppa di aspirazione dell'olio.Quando il motore funziona a bassa velocità, poiché l'aspirazione dell'olio della pompa dell'olio non è grande, il canale dell'olio principale può ancora stabilire una certa pressione, quindi la pressione dell'olio è normale;
Ma quando l'acceleratore viene azionato ad alta velocità, l'assorbimento di olio della pompa dell'olio sarà notevolmente ridotto a causa dell'eccessiva resistenza della ventosa, quindi il valore dell'indicatore del manometro dell'olio diminuisce a causa dell'insufficiente alimentazione dell'olio nell'olio principale passaggio.La coppa dell'olio dovrebbe essere pulita o l'olio cambiato.
11, la marca dell'olio è sbagliata o la qualità non è qualificata: diversi tipi di motore devono aggiungere olio diverso, lo stesso modello in stagioni diverse dovrebbe utilizzare anche marche di olio diverse.
Se la marca sbagliata o sbagliata, il motore funzionerà perché la viscosità dell'olio è troppo bassa e aumenterà la perdita, in modo da ridurre la pressione dell'olio.
L'olio dovrebbe essere selezionato correttamente, e con i cambiamenti stagionali o le diverse regioni per scegliere l'olio in modo ragionevole.
Allo stesso tempo, i motori diesel devono essere diesel, non benzina.
Tempo di pubblicazione: 23 aprile 2023