Sensore di pressione del motore diesel 10-184Ω NPT1/8 con allarme

Breve descrizione:

Questo intervallo di pressione del sensore è 0-10 Bar, il valore di resistenza corrispondente è 10-84 Ω, con punto di allarme 0,8 Bar.
Il raccordo filettato di Intallation:NPT1/8;

Il perno interno fast-on di connessione: perno G con 135 ° + 6,3 mm;Perno WK con 135° +4.8mm

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Descrizione del prodotto

Numero di modello
Campo di misura	0-10bar
Resistenza di uscita	10-184Ω
Allarme	0,8 bar
Temperatura di esercizio	-40~125℃
Tensione di esercizio	6~24 VCC
Potenza di conduzione	<5W
Installa la lingua	30 Nm
Spillo	Sol= 135° + 6,3 mm;Wk=135° + 4,8 mm
Raccordo filettato	NPT1/8 (personalizzato come richiede. Parametri)
Materiale	Metallo (placcato znic colore / placcato znic blu e bianco)
Grado di protezione	IP66
Laber	Marcatura laser
Quantità di ordine minimo	50 pezzi
Tempi di consegna	entro 2-25 giorni lavorativi
dettagli sul confezionamento	25 pz/scatola di schiuma, 100 pz/fuori cartone
Borsa in PE, cartone standard	Può anche essere personalizzato in base alle vostre esigenze
Capacità di fornitura	200000 pezzi/anno.
Luogo d'origine	Wuhan, Cina
Marchio	WHCD
Certificazione	ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009
Termini di pagamento	T/T, L/C, D/P, D/A, UnionPay, Western Union, MoneyGram

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Esposizione del prodotto

Applicazione

Questo intervallo di pressione del sensore è 0-10 Bar, il valore di resistenza corrispondente è 10-84 Ω, con punto di allarme 0,8 Bar.
Il raccordo filettato di Intallation:NPT1/8;

Il perno interno fast-on di connessione: perno G con 135 ° + 6,3 mm;Perno WK con 135° +4.8mm

Questo sensore di pressione è rigorosamente approvato dall'industria automobilistica: QC/T822-2009 e ISO/TS16949 tutti i requisiti standard, gli elementi di test includono: precisione dell'errore, pressione di sovraccarico, test di alta e bassa temperatura, impermeabile, anticorrosivo, antiurto, resistenza alle collisioni, durata test e così via, può funzionare a lungo in ambienti difficili e maltempo.Può mantenere accuratamente il monitoraggio dello stato di funzionamento del motore in tempo.

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